ИВЕКО

Пространство в кабине очень удобно для водителя.Я не высокая.Когда я впервые начал это делать, это было очень хлопотно.Мне было 165. Когда я нажимаю на сцепление, мне приходится наступать на бок.Это очень неудобно.Кресло отрегулировано.Добравшись спереди, я обнаружил, что с левой стороны сиденья есть положение, которое можно отрегулировать вперед.После регулировки становится очень удобно и нет необходимости наклоняться вбок.Также корпус относительно высокий, а поле зрения при движении очень широкое.Он тоже довольно удобный, слегка наклоненный.Ведь это дизельная машина.Это нормально и расход топлива хороший.12 на высокой скорости и 12,9 на низкой скорости.
Внешний вид атмосферный, минимальный звук открытия довольно четкий, немного похож на звук загрузки 98к, салон из пластика, по ощущениям так себе, в конце концов, это всего лишь грузовик, не надо выдумывать, обычный , Место для хранения очень маленькое, и его можно запихнуть под сиденье, но другие вещи действительно не очень хороши.Это очень неудобно.Я не могу положить вещи вниз.Это слишком неудобно.Сиденье кажется умеренным.Хорошо сидеть.Если шумит, заменил на центральный экран управления., Музыка закрывается при включении.Ведь это дизельный двигатель.Никакого специфического запаха нет.Это нормально.Городские дороги: городские дороги 12,9 и еще горные дороги.Расход топлива отличный.Вождение по шоссе: в основном шоссе 12, это действительно хорошо.Он работает на высокой скорости.Если бежать быстро, он немного плавает.Ведь это из-за высоты корпуса.Система питания: Бывало, что система питания внезапно ослабла, и дроссельная заслонка была до 250 об/мин, но двигатель был немного горячим.Ну, все закончилось через 5 минут.Масляный тормоз довольно хорош, намного лучше, чем воздушный тормоз.Рулевое управление аналогично рулевому управлению небольшого автомобиля.Зазор рычага переключения передач небольшой и компактный.Поначалу оно особо не адаптировалось, но постепенно адаптировалось.Самый большой недостаток – рулевое управление.Старый стандарт, когда технология только была представлена, доступен усилитель мощности, но он больше не отвечает требованиям нынешних водителей.Рулевое управление тяжелое.Рулевое управление у двух моих Ивеко одинаково тяжелое, такое же, как и у японцев.Между автомобилями есть определенная разница.