Спрос на подержанные автомобили в этом году был высоким, а наводнения, вызванные ураганом Ида в этом месяце, только позволят большему количеству клиентов раскупать автомобили на Honda Planet в Юнионе, штат Нью-Джерси.
Столкнувшись с растущим спросом, Honda не единственная.В такие моменты генеральный менеджер Билл Файнштейн говорил, что он и другие руководители дилеров, которых он знает, иногда решают не сертифицировать подержанные автомобили, в противном случае эти автомобили будут иметь право на участие в программе подержанных автомобилей, сертифицированной производителем автомобиля.Дилерам, особенно в северо-восточном регионе, пострадавшем от наводнения в Аде, нужно только подготовиться к продаже легковых и грузовых автомобилей, чтобы удовлетворить спрос.
«Некоторые [дилеры] говорят: «Эй, вы знаете, моему магазину нужно еще три часа, чтобы стать CPO, а у меня недостаточно машин», — сказал он.«Я думаю, что вы можете принять эти решения».
Хотя спрос на Файнштейна и других в последние недели увеличился из-за штормов, поскольку запасы новых автомобилей сократились, в этом году это была вечная тема для ритейлеров по всей стране, что привело к увеличению количества подержанных автомобилей. и быстро получить давление этих автомобилей.Автомобили готовы к продаже.Однако по всей стране продажи сырого пальмового масла все равно растут и быстро восстановились после снижения в 2020 году.
По данным Центра исследований и обработки данных Automotive News, в прошлом году из-за снижения спроса в начале пандемии коронавируса продажи сертифицированных автомобилей упали на 7,2% до 2 611 634 единиц.Это первое снижение с 2009 года и самый низкий годовой объем продаж с 2015 года. В этом году продажи CPO за август выросли на 12% по сравнению с первыми восемью месяцами 2020 года.
Данные JD Power показывают, что уровень сертификации в этом году всего на несколько процентных пунктов ниже, чем до пандемии и последующего дефицита чипов.
Для основных марок сертификации подлежат примерно 72% подержанных автомобилей одной марки в дилерской партии.Бен Бартош, менеджер по решениям CPO в JD Power, сказал, что во втором квартале этого года дилеры сертифицировали 38% транспортных средств, соответствующих требованиям.За последние пять кварталов уровень сертификации колеблется между 36% и 39%.
Соотношение в первом квартале 2019 года составляло 41% и оставалось выше 40% до четвертого квартала того же года.Бартош сказал, что, хотя уровень сертификации дилеров низок, продажи CPO растут из-за увеличения сертифицируемых запасов.
К августу этого года продажи сертифицированных подержанных автомобилей были высокими.Ниже приведены избранные данные из Центра исследований и данных автомобильных новостей.
Продажи CPO к августу 2021 г.: 1 935 384 Продажи CPO к августу 2020 г.: 1 734 154 Изменение по сравнению с аналогичным периодом прошлого года: рост на 12%.
«Когда вы смотрите на вещи с процентной точки зрения, это показывает, что [дилеры] всегда имеют запасы, подлежащие сертификации, [но] они просто не сертифицировали их с очень высокой скоростью», — сказал Бартош.«Сейчас непростое время, потому что потребители могут увидеть, как эти новые автомобили выходят на рынок подержанных автомобилей, и они подумают: «Ну, автомобиль совершенно новый».Возможно, для этого не потребуется сертификация».
Он сказал, что, несмотря на это, многие покупатели автомобилей по-прежнему видят ценность сертификации, которая отражается на скорости поворота автомобиля.По данным JD Power, время выполнения заказа для автомобилей CPO основных марок составляет 35 дней по сравнению с 55 днями для несертифицированных автомобилей.Для автомобилей премиум-класса срок CPO составляет 41 день, а срок несертификации — 66 дней.
На этом узком рынке решение дилера о том, проводить ли сертификацию, иногда сводится к тому, можно ли вовремя заглушить автомобиль.
Файнштейн сказал, что, когда необходимые детали отсутствуют на складе и вряд ли прибудут через несколько дней или даже недель, он отказывается от сертификации.
«Если мне повезет, буду ли я парковать машину на неделю, чтобы сертифицировать ее, пока не будут выпущены отложенные детали?Или я просто продолжаю и не сертифицирую машину?»он сказал.
К августу ведущие в отрасли автопроизводители по продажам CPO показали хорошие результаты в этом году.За первые восемь месяцев 2021 года сертифицированные продажи Toyota Motor North America выросли на 21% до 343 470 автомобилей.Продажи CPO GM выросли на 11% до 248 301 единицы.Продажи Honda в США выросли на 15% до 222 598 единиц.Акции Stellantis выросли на 4,5% до 208 435 акций.Производство Ford Motor Company также увеличилось на 5,1% до 151 193 автомобилей.
Менеджер по продажам Toyota CPO Рон Куни (Ron Cooney) заявил, что для Toyota в этом году сертифицированные автомобили будут работать быстрее, чем до пандемии.
Куни сообщил, что сертифицированные запасы Toyota обновляются 15,5 раз в год и могут быть поставлены примерно на 20 дней.До пандемии и нехватки чипов, когда продажи были высокими, типичная оборачиваемость поставок составляла 60 дней.
«Сегодня в любой момент мой объем наземных запасов немного снизился по сравнению с прошлым годом и концом прошлого года, но моя скорость оборота действительно очень высока», — сказал он.
«Это определенно переведет этих маржинальных покупателей на рынок CPO».Кира Рейнольдс, менеджер по экономическим и отраслевым исследованиям Cox Motors, о нехватке новых автомобилей и высоких ценах
Куни сказал, что это привело к «существенному росту» продаж сертифицированных и несертифицированных подержанных автомобилей Toyota.Продажи CPO Toyota в этом году установили рекорд за несколько месяцев.
Кайла Рейнольдс, менеджер по экономике и отраслевому анализу в Cox Automotive, сказала, что данные Cox показывают, что нехватка новых автомобилей – особенно связанные с этим высокие цены на легковые и грузовые автомобили – стимулирует продажи CPO.
Согласно «Синей книге Кокс» Кокса, средняя цена сделки с новым автомобилем в июле составила 42 736 долларов США, что на 8% больше, чем в июле 2020 года.
«Это определенно приведет этих маржинальных покупателей на рынок CPO», — сказал Рейнольдс.«Поэтому мы верим, что до тех пор, пока цены на новые автомобили и запасы новых автомобилей будут продолжать подвергаться воздействию, на рынке сырого пальмового масла все еще будет существовать некоторый спрос».
Есть мнение по поводу этой истории?Нажмите здесь, чтобы отправить письмо в редакцию, и мы сможем его распечатать.
Дополнительные варианты новостной рассылки смотрите на autonews.com/newsletters.Вы можете отказаться от подписки в любое время по ссылке в этих письмах.Для получения дополнительной информации, пожалуйста, ознакомьтесь с нашей политикой конфиденциальности.
Зарегистрируйтесь и бесплатно отправляйте лучшие автомобильные новости прямо на свой электронный ящик.Выбирайте свою новость – мы ее предоставим.
Получите круглосуточное и авторитетное освещение автомобильной отрасли от глобальной команды репортеров и редакторов, освещающих новости, имеющие решающее значение для вашего бизнеса.
Миссия Auto News — быть основным источником отраслевых новостей, данных и информации для лиц, принимающих решения в отрасли, заинтересованных в Северной Америке.
Время публикации: 10 ноября 2021 г.