По последним данным Ассоциации автопроизводителей и торговцев (SMMT), продажи подержанных электромобилей в Великобритании растут.
Хотя продажи подержанных автомобилей в последнем квартале немного снизились по сравнению с прошлым годом (в основном из-за бума, когда дилеры открыли свои двери в это время в прошлом году), популярность подержанных электромобилей и гибридных автомобилей продолжилась. расти.
В прошлом квартале из рук в руки перешло в общей сложности 14 182 подключаемых гибрида, что на 43,3% больше, чем в прошлом году, а продажи подержанных электромобилей выросли на 56,4% до 14 990 единиц, установив квартальный рекорд.
SMMT объяснила рост цен «растущим количеством новых автомобилей с нулевым уровнем выбросов, из которых можно выбирать покупателям новых и подержанных автомобилей».В целом, на долю автомобилей с подключаемыми модулями сейчас приходится 1,4% рынка подержанных автомобилей по сравнению с 0,9% за тот же период прошлого года.
В то же время традиционные бензиновые и дизельные силовые установки продолжали доминировать на рынке, на их долю пришлось 96,4% всех сделок с подержанными автомобилями в предыдущем квартале, хотя соответствующий спрос на них упал на 6,9% и 7,6%, что соответствует более широкой тенденции к снижению. подержанных автомобилей.рынок.
Всего за последний квартал перешло к другому владельцу 2 034 342 подержанных автомобиля, что на 134 257 единиц меньше, чем за тот же период прошлого года.SMMT отметила, что данные за третий квартал 2020 года были особенно сильными, поскольку ослабление ограничительных мер привело к «сильному восстановлению рынка».
Юго-восток Англии является самым оживленным регионом продаж подержанных автомобилей: продано 292 049 единиц, за ним следуют Северо-Запад, Уэст-Мидлендс и Восток.В Шотландии было зарегистрировано 166 941 продаж подержанных автомобилей, а в Уэльсе 107 315 автомобилей перешли из рук в руки.
Генеральный директор SMMT Майк Хоуз отметил, что рекордные продажи во втором квартале компенсировали недавний спад, поэтому «рынок в этом году продолжает расти».
Но он добавил: «Ввиду этой ситуации глобальная пандемия привела к нехватке полупроводников для производства новых автомобилей, что нарушило рынок новых автомобилей, а сделки с подержанными автомобилями всегда затрагиваются.Это особенно тревожит, поскольку автопарк обновляется – независимо от того, новая ли это машина или новая машина.Если мы хотим решить проблемы качества воздуха и выбросов углекислого газа, то использовать это необходимо».
Это привело к невероятным изменениям в отношении прибавочной стоимости.Я купил Mitsubishi Outlander PHEV два года назад.Если бы я купил ту же машину сегодня, она стоила бы мне дороже, хотя я был на два года старше и у меня все еще было 15 000 миль пробега.
Процентное увеличение выглядит впечатляюще.Однако фактическое количество проданных автомобилей PHEV и BEV по-прежнему очень мало.
Поэтому, несмотря на текущие опасения по поводу цен и доступности бензина и дизельного топлива (по крайней мере, в Великобритании), а также планы прекратить продажу новых автомобилей с ДВС с определенного момента, я не уверен, что большинство водителей должны или перейдут на BEV. 2030. С одной стороны, слишком много переменных.
Абсолютно правильно.Покупать новый электромобиль за свои деньги – это безумие.Я подозреваю, что почти все они приобретаются через PCP или по договору аренды, особенно в качестве служебных автомобилей, потому что в этом есть большой смысл.
Все, что нужно, — это появление крупной инновационной аккумуляторной батареи, и ваш электромобиль 2021 года будет выглядеть как Ford Anglia.
действительно.Можно сказать, что BMW i3 и i8 определяют, насколько хороша остаточная стоимость PHEV и BEV из-за (а) изменений в технологиях или потребительском спросе и (б) восприятия автопроизводителей и того, теряют ли они деньги или продолжают резко падать.Примеры закладывают основу для «электрифицированных» конкурентов.Это правда, что I3 имеет необычный дизайн и не так практичен, как его конкуренты, но его «пешеходный» диапазон затрудняет продажу.i8 кажется дорогим автомобилем в ремонте и обслуживании, что не помогает в решении проблем с остатками.
Тем не менее, глядя на некоторые из новых BEV, представленных за последние два года, интересно, что многие автопроизводители не усвоили уроки избегания странных конструкций от i3.
действительно.Можно сказать, что BMW i3 и i8 определяют, насколько хороша остаточная стоимость PHEV и BEV из-за (а) изменений в технологиях или потребительском спросе и (б) восприятия автопроизводителей и того, теряют ли они деньги или продолжают резко падать.Примеры закладывают основу для «электрифицированных» конкурентов.Это правда, что I3 имеет необычный дизайн и не так практичен, как его конкуренты, но его «пешеходный» диапазон затрудняет продажу.i8 кажется дорогим автомобилем в ремонте и обслуживании, что не помогает в решении проблем с остатками.
Тем не менее, глядя на некоторые из новых BEV, представленных за последние два года, интересно, что многие автопроизводители не усвоили уроки избегания странных конструкций от i3.
Самый дешевый i3 среди автодилеров в 2014 году проехал 77 000 миль и продавался за 12 500 фунтов.Самый дешевый BMW 320d того же возраста и пробега (аналогичная цена по прейскуранту) стоит 10 000 фунтов стерлингов.В данном случае амортизация I3 для меня неплоха.На этих страницах многие производители обуви рассказывают о технологиях электромобилей и времени автономной работы.Время покажет все, но я думаю, что умные деньги (и деньги тех, кто швыряет мир) сейчас в электромобилях.В ближайшие 10 лет аккумуляторная технология не претерпит кардинальных изменений по сравнению с ДВС, произошедшими за последние 10 лет.Помешает ли тот факт, что самый доступный новый автомобиль оснащен трехцилиндровым турбодвигателем, помешать людям покупать 10-летние 4-цилиндровые атмосферники в своем ценовом диапазоне?конечно, нет.
Поэтому, хотя «умные деньги», скорее всего, будут в электромобилях, будущий путь автопроизводителей и покупателей автомобилей будет интересным, а иногда и неопределенным.
Если у вас уже есть такой или вы покупаете новый, это хорошая новость.Но это не побудит меня покупать подержанные модели: зачем платить высокую цену за подержанные модели с худшими характеристиками?
Время публикации: 18 ноября 2021 г.